【自動車】マツダ・新型「アクセラ」世界初公開 次世代エンジン「スカイアクティブX」搭載や新“魂動デザイン”を採用

1: かばほ~るφ ★ 2018/11/28(水) 16:27:43.95 ID:CAP_USER9
マツダ 新型「アクセラ」世界初公開! 次世代エンジン「スカイアクティブX」搭載や新“魂動デザイン”を採用
11/28(水) 12:48配信

■新型「マツダ3」をロサンゼルスモーターショー2018で世界初公開

マツダは発表を予告していた新型「マツダ3(日本名:アクセラ)」を、
30日からはじまるロサンゼルスモーターショー2018(一般公開)に先立ち、
日本時間2018年11月28日に世界初公開しました。

新型「マツダ3(日本名:アクセラ)」は日本の美意識の本質を体現することを目指す、深化した「魂動デザイン」を採用。
ワンモーションのシンプルな動きでフォルムを描きつつ、繊細なボディ造形による光の移ろいや
リフレクションの動きによって、これまで以上に力強く味わい深い生命感がつくり込まれています。

そのうえで、ハッチバックではエモーショナルさを、セダンではエレガンスさが追求され、
「マツダ3」というひとつのネームプレートのもと、まったく異なるふたつの個がつくられています。

また、人間の持つバランス能力を最大限に引き出すことを追求した、
新世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Archtecture(スカイアクティブ ビークル アーキテクチャー)」や、
幅広い走行シーンで意のままの加減速を可能にする、最新の「SKYACTIV-X」、「SKYACTIV-G」、「SKYACTIV-D」を搭載。

人間を中心に設計するという思想に基づき、クルマとしての基本能を飛躍的に向上させ、
走る・曲がる・止まるという、クルマの動きが自然に感じられるよう磨き上げられています。

2003年のデビュー以来、累計販売台数が600万台を超える「マツダ3」は、
マツダの「走る歓び」を世界中に届けるとともに、マツダの主要な生産拠点において
生産の中核を担うなど、ブランドとビジネスの両面でマツダをけん引してきたグローバル戦略車となっています。

代表取締役社長兼CEOの丸本明氏は「本日お披露目した新型『マツダ3』から マツダの新世代商品が始まります。
クルマを所有する価値を飛躍的に高めたこの新世代商品を通じ、ブランド価値をさらに引き上げていくことで、
世界中のお客様と強い絆で結ばれたブランドを目指してまいります」と述べました。

【新型アクセラ(MAZDA3)主要諸元】
■ボディタイプ ・セダン ・ハッチバック
■乗車定員 ・5 名
■ボディサイズ(数値は北米仕様車) [全長×全幅×全高(mm)]
・ セダン:4662×1797×1445 ・ ハッチバック:4459×1797×1440
■ホイールベース ・2725mm
■エンジン
・SKYACTIV-G1.5 ・SKYACTIV-G2.0 ・SKYACTIV-G2.5
・SKYACTIV-D1.8 ・SKYACTIV-X
■トランスミッション
・6速オートマチックトランスミッション ・6速マニュアルトランスミッション
■フロントサスペンション ・マクファーソンストラット式
■リアサスペンション ・トーションビーム式
■ステアリング ・ラック&ピニオン式
■ブレーキ(前/後) ・ベンチレーテッドディスク/ディスク
■タイヤ ・205/60R16 ・215/45R18

11/28(水) 12:48配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00010006-kurumans-bus_all
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_001.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_002.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_003.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_004.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_015.jpg
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https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_007.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_008.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_017.jpg

引用元: ・【自動車】マツダ・新型「アクセラ」世界初公開 次世代エンジン「スカイアクティブX」搭載や新“魂動デザイン”を採用

2: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:28:23.73 ID:+sS0Vk2t0
クリーンディーゼルエンジンは?

3: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:29:17.80 ID:onFFH6X20
トーションwwww

4: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:29:51.78 ID:t5OZ8HKy0
「魂動デザイン」とか言ってて、自分で恥ずかしくならんのかね?

80: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:47:27.36 ID:Xykf+7qV0
>>4
イノシシの鼻がモチーフのデザイン!!
BMWは白豚の様だが??

5: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:29:52.45 ID:a9mEFtvn0
写真が暗い。

69: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:44:01.46 ID:0UMgreBp0
>>5
暗すぎてわかんないね

6: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:29:52.98 ID:/p1dlGfo0
角張った車が好き

35: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:36:43.77 ID:6vAM44qy0
>>6
アルシオーネ、パルサーエクサ、スタリオン

124: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:05:26.41 ID:RSf0PylG0
>>6
タイガー戦車

192: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:25:06.71 ID:hf3dE+du0
>>6
ルーチェ

198: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:26:09.23 ID:ifjB2yg90
>>192
三次ベンツ

451: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:39:13.44 ID:Sw11xzUO0
>>6
Bb

458: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:41:08.14 ID:OX9Li6V30
>>6
フィアットパンダ

575: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:25:42.72 ID:E9IvlEs10
>>6
パカ目プレリュード

7: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:30:37.87 ID:a/5kvDxt0
恥ずかしいのはお前らの人生やろw

8: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:31:19.99 ID:vxRywuEu0
バスを飛び越えれるくなったのか

10: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:32:08.38 ID:8+nYOay10
ハッチ部分のラインがキレイ

11: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:32:30.46 ID:Hw+tfAXD0
あくせく働くお前らカーを略してアクセラ
マメ

12: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:32:31.40 ID:Jb61DYSh0
また朝鮮人のデザイン?

13: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:32:54.73 ID:rSrD+qhB0
CVTじゃないのは評価できる

14: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:33:08.43 ID:CptpH2Tu0
さんざん今までトーションビームを馬鹿にしてきたのに?
プリウスでさえDWBなのに?

150: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:12:12.76 ID:DnVidI3Z0
>>14
デミオはトーションだよ
今のトーションはストラットに比べて動き悪いってこともないし

181: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:22:25.92 ID:HG0kdLsK0
>>150
デミオならそれでも良いが、2.5ℓエンジンや18インチホイールもある車種でトーションビームはちょっとね。

>>164
D型の方が、頭でっかちなA型より素敵でしょ。

15: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:33:12.28 ID:tLfRHTlo0
インプのマネだろwww

433: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:33:42.93 ID:12ugYiaB0
>>303
スバル好きだけど自分もイミフだわ

16: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:33:30.60 ID:ApqxAB/30
先代と違いがわからん

17: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:33:30.63 ID:GZq8TdQI0
アルファロメオの新型?

18: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:33:50.61 ID:AKbv1J9o0
でかい(確信)

19: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:33:59.58 ID:54pJ9Glk0
相変わらず綺麗な尻だ

20: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:34:07.69 ID:LwmmLj+60
アクセらはもっと面の張ったメリハリきいたデザインのほうがらしいと思うんだけど

21: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:34:07.90 ID:BsWYuG2i0
でっかいクリルだなぁ。虫捕まえてんの?

22: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:34:40.90 ID:8Pf1R7Mi0
セダンは現行の方が好みだな

23: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:34:48.46 ID:PbLF71lF0
セダンのがいいかな

24: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:34:59.32 ID:rSrD+qhB0
マツダは技術はあるのに
なんでマイナーなんだろうな
もっと売れてほしい

91: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:49:53.95 ID:+7ptj3c80
>>24
なんといっても大正義トヨタ様の様な販売力と一般人への訴求力が決定的に無い
βが売れなかったSONYに似てる

94: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:53:36.66 ID:HLQYdn9X0
>>24
総合技術は低い(開発費もないし~)
だから一点突破的に頑張ろうとしているが、トヨタ・ホンダから比べはるか後方にいる

スカイなんちゃらも、他社が既にやっている事に周回遅れで偉そうに名前つけているものも多い

100: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:57:00.46 ID:CptpH2Tu0
>>94
後出しジャンケンに徹してるから同世代での作りはいいよ
周回遅れだけど

106: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:58:31.61 ID:Qh9ykdok
>>94
それなw

スカイなんちゃらも、他社が既にやっている事に周回遅れで偉そうに名前つけているものも多い

113: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:02:42.69 ID:CptpH2Tu0
>>106
うんにゃ、スマートアイドリングストップのSKYエンジンは他に類を見ないよ
”実用化のめどは立った。来県発売する新型車に搭載する”って宣伝しておきながら
全然別物のエンジンを搭載した車をSKY ACTIVEと名を打って販売したけどなー

120: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:04:44.21 ID:sc9/Pzjp0
>>113
アイドリングストップなんて軽自動車なんかどこでもやってるだろ

131: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:07:47.72 ID:xsi600d90
>>120
マツダのアイドリングストップは、マジでいい。
本来オルタネーターやバッテリー、エンジンに負担をかけるから
アイドリングストップのアンチだったが、家族の新デミオに乗って
感心した。 横断歩道の歩行者でちょっと止まっただけで
エンジン切るような他のとは全然違う。

146: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:11:01.47 ID:2MoSVxAm0
>>139
SKYACTIV-Gの世代は先代デミオ含めぜんぶバッテリー1個だぞ。2個あったのはその前の世代

162: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:17:31.59 ID:2MoSVxAm0
>>156
しらんけどまずSKYACTIV-Gを単なるアイドリングストップエンジンだと思ってるならそこから学び直しが必要ですよあなた

169: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:19:46.59 ID:CptpH2Tu0
>>162
でもSISSじゃ無いんだろ?

196: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:25:54.60 ID:DnVidI3Z0
>>190
ただの知ったかさんだから、マトモに相手するだけ無駄だと思うよ

209: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:28:57.40 ID:CptpH2Tu0
>>190
>>1圧縮目逆回転をやめた件?あれはピストン停止位置をコントロールするために燃料を余計に使うので
に関しては開発段階から指摘されてたけど、問題がクリアー出来たから販売にこぎつけたってアナウンスやね
それ以降はトラブルの話しか記憶に無い

で、この10年のマツダ独自の技術って何?

247: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:38:33.17 ID:2MoSVxAm0
>>209
うん、だから意味ないことはやめて補助的にセルモータ使う方式に改めてちゃんと品質的に
問題なくメリットが出せたので市販できましたという話な(2代目アクセラだからもうだいぶ前だぞ)

ディーゼルはともかくガソリンのほうは内燃機関の教科書書き換えレベルのことをやった割には
トラブルもリコールもほとんど起きてないと思うんですが

259: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:42:58.85 ID:CptpH2Tu0
>>247
うん、そのアプローチは評価してるんだけど宣伝方法がペテン師っぽくって見てて痛々しいんだよ
それと同様にディーラーの雰囲気も胡散臭くなって耐えられなくなった

503: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:58:56.47 ID:rZLd+y6v0
>>139
それやると、普通にセル回した時よりガソリン喰うんだって
だから止めたって言ってたよ

117: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:03:45.16 ID:VVdKuv570
>>24
マツダに技術とかジョークかよw

135: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:08:26.30 ID:2MoSVxAm0
>>117
特許資産規模ランキングだけでいうとトヨタホンダの次やで

118: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:03:55.62 ID:sc9/Pzjp0
>>24
技術があるなら、トヨタのハイブリッドみたいな車出せるし
日産みたいな電気自動車出せる

技術がないから、未だにガソリンエンジンやディーゼルエンジンに拘る
ディーゼルエンジンなんて地球に優しいみたいなインチキ宣伝文句でCMやってたからな

まぁマツダのガソリンエンジンなんて二流エンジンでしかない
ホンダみたいなVテックエンジンなんて作れてないし
ロードスターのスポーツカーでさえ、エンジンパワーないことで有名

ロータリー捨てたマツダに買う車なんてない

128: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:06:26.89 ID:GubFWxAj0
>>24
ディーラーに行けば販売力の無さを実感できるぞ
客来てるのにまともに挨拶すらしないで素通りするからなw

588: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:30:53.80 ID:Uc382+U00
>>24
だってシェア競争はしないって言ってるもん
潰れちゃ元も子もないから、そこまで無理しないで車好きの人に乗ってもらえたらって思ってるらしい。
社員の人に聞いたことがある。

25: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:35:14.46 ID:kYQH46eY0
またボルボの真似じゃないか

26: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:35:19.54 ID:rDCAC+Pd0
トーションビーム(笑)・FF(笑)・ドラムブレーキ(笑)・CVT(笑)とコメントすれば通ぶれると思っていた時期が私にもありました

27: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:35:23.25 ID:hNxJFtAV0
メタボ

28: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:35:24.62 ID:6vAM44qy0
ベンツA?

29: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:35:42.69 ID:qaTkXJSM0
アレクサ!テレビつけて!

34: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:36:27.20 ID:PbLF71lF0
>>29
部屋に突っ込んでくるで

30: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:36:09.95 ID:T5cZHmzB0
ファミリアNEO思い出した。
多分失敗するデザイン。

31: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:36:17.88 ID:8EH688Fg0
この顔すっきゃな
ださいわ

33: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:36:25.97 ID:rDCAC+Pd0
セダンが欲しくてアクセラの新型の発表まで待ってたけどシビックにするわ。

36: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:37:12.76 ID:uXpYKiQu0
アクセラだとは一言も言ってないだろ

37: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:37:15.25 ID:Ftbg/j320
半端なアクセラならデミオで充分説

38: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:37:27.84 ID:T5cZHmzB0
あ、セダンはいいな。

39: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:37:42.70 ID:IB1pNbPy0
もうこのデザイン飽きた

456: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:41:00.29 ID:IT215ssi0
>>39
これ
買った当初はいいけどすぐに飽きそう

40: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:37:46.94 ID:mlS0Zki80
同じだろ?

41: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:38:19.45 ID:zPOw/EWW0
どんどんアルファロメオ化してきてんな

42: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:38:30.15 ID:23rns/xy0
どう変わったのかがわからん

43: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:38:57.07 ID:dVVY+eeH0
パジャマ

44: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:38:57.13 ID:T5cZHmzB0
全車SKYACTIV-X じゃないんだ。
1グレードだけということは、ハイブリッドなのかな。

45: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:38:58.80 ID:x6r70/QqO
デミオに続いて“ファストバックもどき”のスタイルか

46: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:39:23.71 ID:kRrGkWXK0
マツダのリアデザインと内装は好きだけとフロントデザインがな

47: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:39:39.18 ID:LkBqNsHi0
言ったら悪いけどフロントのエンブレムを無くすか小さくしたら良いのに

48: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:39:39.67 ID:w4uf5vbW0
お尻のっぺり・・美尻ではないな
フロントは鋭角な突起物扱いにはならないの?

49: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:40:04.40 ID:i5HedDXN0
ていうかマセラティだろ

50: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:40:07.93 ID:T5cZHmzB0
あれ?
このクラスなのに、リアサスがトーションビームになってる。

62: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:42:05.69 ID:8Pf1R7Mi0
>>50
マツダは今後プラットフォームを大小2つに分けるんだってさ。
小はFFでトーションビームなんだと。次期アクセラは小の筆頭。

51: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:40:19.51 ID:ALgiO7PQ0
買う気一切無いがマツダは独自に頑張ってるよね、全くもって買う気は起きないが。

52: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:40:31.13 ID:HHMmdAHX0
やっぱ車はセダンやな

53: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:40:54.07 ID:Zi7iUmQR0
スタイルも良く実燃費も乗り心地も良いならアリだね
なかなか国産車でこういうバランスとれた車はない
マツダの真似しようとしてダサくなるだけ

54: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:41:22.64 ID:3hIx6GXS0
まさかの、コンパク・ドライヴか。

55: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:41:22.80 ID:eg/wPWfF0
うむ、マツダだなw
なんかね、もうマツダw

56: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:41:27.75 ID:rYVqEP7H0
ボルボ+煤=マツダ

57: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:41:36.41 ID:Qh9ykdok
まーたしょせん実用車なのに室内狭く使い辛いしょうもない車なんでしょ?

58: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:41:38.30 ID:paU0jgOf0
SKYACTIV-Rはまだですか?

59: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:41:50.91 ID:VVdKuv570
いろんな車種で同じようなデザインにしてたからか
すでにちょっと古くさく感じるようになってしまったな

60: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:41:56.68 ID:PhiXfNQq0
色々カッコつけてるのにライトがショボすぎてダメだな

61: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:42:02.17 ID:o1ft7yvL0
4リッターエンジンでも積めそうな超巨大エンジンルームだな

63: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:42:20.82 ID:pftcgVhl0
GHアテンザスポーツワゴンから乗り換え検討してたけど、
ケツは良いけどフロントグリルがなぁ・・・。

あと色。
赤はちょっと見飽きたし、
他の色もピンとこないような。
現行デミオとかと同じ色展開なら。

64: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:42:57.43 ID:DA4zWbbUO
赤はリッジレーサー
黒はナイトストライカー
って感じだ、誘導弾でるかも

65: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:43:04.83 ID:xsi600d90
>>1
いいデザインや。

66: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:43:06.98 ID:y4KNJjDJ0
グリルでトンボが捕まえられそう

67: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:43:38.25 ID:8L++Ie7S0
何処も似たようなデザインばっかで糞つまらんな

68: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:43:49.24 ID:wyV+igi60
もうちょっとリアのデザインなんとかして
まあ実車見てからの判断だが

70: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:44:22.94 ID:JCWVo6qS0
マツダの初物エンジンとか怖すぎるんだよなぁ・・・

71: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:44:43.05 ID:Fqi2Xzb50
マセラッティのパクリ?

72: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:44:49.25 ID:7d93Vl6Z0
5ナンバーサイズの方が売れるのに

522: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:05:03.59 ID:zhtJdM2v0
>>72
それな
1800mmどうしじゃ安全に行き違えない道がたくさんあるし
駐車場もこんな大きい車用に作られていない

533: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:07:52.58 ID:vTjTiSJv0
>>522
1800程度でそれは下手糞

585: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:28:39.95 ID:zhtJdM2v0
>>533
世の車乗りはほとんど下手糞かつ
ルールひとつロクに守れない

73: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:44:49.89 ID:Qh9ykdok
既に古臭いデザイン

74: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:45:13.57 ID:pftcgVhl0
ホンダの新型車のスレより、
スピード速いのなんで?

75: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:46:05.68 ID:jf0qR+st0
なんかぺしゃんこだし
リアが禿頭見てるみたいで引くわ

76: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:46:11.23 ID:hBDgdiFA0
左後方視界が幌締めたロードスター並みに悪そうだ

77: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:46:17.34 ID:ZBmyIF5p0
劣化したな
新型なのにインパクト皆無

78: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:46:48.19 ID:sbXMDcRA0
イタリアの靴みたいな

79: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:46:57.56 ID:T5cZHmzB0
スカイアクティブXグレードがディーゼルより高かったら、多分ディーゼル買う。

81: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:47:30.46 ID:Gt9kj5Gt0
マツダ7は勝手にマツダ10にバージョンアップされそう

83: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:47:51.28 ID:UCUVaEH00
デミオ兄

84: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:48:02.25 ID:XD5uq72j0
グリルでか過ぎ

85: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:48:08.37 ID:Shreo6fy0
アクセラは、
車幅が広く、ロングノーズで、現行車でも実車見るとかっこいい。

86: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:48:25.68 ID:03JSr4R70
あんまり変わってなくね?格好いいは格好いいんだが
CX系もデミオもみんな同じ顔だから正直、見飽きたわ

87: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:48:32.57 ID:t8QLDBRs0
グリルに付いたナンバープレートが全てを台無しにするんだろ

88: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:48:42.99 ID:abobgyko0
オマイラとアクセラはどっちがつおいの?

89: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:48:54.76 ID:hplS+9yU0
デザイナーは何人なの?

90: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:49:45.34 ID:rSrD+qhB0
トヨタみたいなオラついたバンパー
の真似した方がいい

92: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:52:25.85 ID:HYjSH0ra0
アテンザのハイブリッドが欲しいんだよなあ

93: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:52:30.63 ID:991aPYPj0

579: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:26:48.19 ID:7YjUOdoB0
>>93
変わらんね

95: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:53:42.83 ID:991aPYPj0
自動車学校の教習車がアクセラだけど乗り心地いいね

96: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:55:19.47 ID:CptpH2Tu0
ちゃんと設計されたトーションビームは悪くないんだけど、1.5Lから2.5Lまで
多種多様なラインナップするのはどうかと思う
どうせトーションビームにトーションバー増し増ししてごまかすんだろうが
となると、今まで行ってきたネガティブキャンペーンが馬鹿っぽく思える

97: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:55:35.46 ID:uwUbT/qf0
どうせ10年もすれば加水分解しそうな内装だろ?
日本人なんか休みも無くてクルマで出かけると言っても
ドンキとかイオンで
まあ、クルマなんて何でもいいわなw

105: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:58:24.53 ID:CptpH2Tu0
>>97
そして、だーれも乗らなくなった頃に部品の供給を再開して”オーナーに優しい会社です”
アピールするんだろ
知ってる

144: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:10:05.08 ID:uwUbT/qf0
>>105
ディーラーでロードスターのレストア250万円
当時の新車価格より高いじゃねーか。と思ったね。バカらしいw

160: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:16:57.53 ID:DnVidI3Z0
>>144
当時と同じ値段でパーツ作れるわけでもなし、新車組み立てより手間のかかるレストアで250万とか良心的にも程があるわ

98: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:55:40.41 ID:rYVqEP7H0
なんかネットの影響でマツダはトヨタより技術力があるのに不遇な環境故に売れてないって
本気で思ってる人多そう

99: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:55:53.79 ID:5hS8d2tT0
トーションビームって見直されてるの?
もうアクセラクラスじゃ金掛けられないとか?

101: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:57:16.72 ID:Qh9ykdok
マツダに技術がある?
宣伝が功を奏してるようだね
例えばガソリンエンジンは出力燃費とも極めて平凡なモノだ
ディーゼル?リコールばかり
走り?ロードスターはライトウェイトスポーツと言えるものだが
他のは平凡レベル
つまり他社でも当たり前にやってることを針小棒大に騒ぎ立ててるに過ぎない

102: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:57:27.78 ID:KUBdpsj00
宙を舞った実績があるスカイアクティブ

103: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:57:57.16 ID:AnobYWaw0
セダンいいな
MTもあるし、これはありがてえ

104: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:58:00.14 ID:sc9/Pzjp0
マツダ地獄

107: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:59:07.72 ID:pftcgVhl0
ワシのGHや、
RX-7(FD)デザインした、
佐藤デザイナーにデザインしてほしかった(´;ω;`)

108: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 16:59:19.48 ID:TD8ga6Pw0
日本車メーカー全滅
マツダ→飽きやすいデザイン
トヨタレクサス→幼稚かつ醜いデザイン
日産→ 不正の臭い
スバル→田舎臭
ホンダ→存在感なし
スズキダイハツ→論外

142: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:09:32.94 ID:ak/YhLr80
>>108
三菱ディスってんのかオメー

401: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:23:45.60 ID:JRfYmXTT0
>>142
エグいデリカ出してきたよな

466: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:44:29.44 ID:Sw11xzUO0
>>108
日野「俺の出番かな?」

109: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:00:01.01 ID:kRrGkWXK0
なんかどのマツダ車もノッペリして安っぽい

110: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:01:53.55 ID:efe1PK0c0
マツダは貧者の普通車のイメージ
この考えは古いのかな?

111: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:01:58.99 ID:Qh9ykdok
テレビCMの効果は今でも凄いんだな

127: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:06:23.68 ID:sc9/Pzjp0
>>111
デザイン飽きられて
徐々に売れなくなってるけどな

あそこまで金太郎飴にしたら
飽きやすい日本人には、もっと飽きられる
それを日本人じゃない韓国人が幹部になってるマツダじゃ知る由もない

112: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:02:25.91 ID:PC5+OQrx0
車幅が1800mmって相変わらず日本は眼中にないのか
ま、恰好悪いからいらんけど

130: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:07:26.17 ID:8xIN6EPY0
>>112
クラウンが頑なに1800貫いてるのは日本のために作ってるからだろw

114: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:02:47.48 ID:KB9rGPte0
タイヤサイズ前後同じにしろ

115: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:03:01.87 ID:rDCAC+Pd0
先端部をストンと切り落としたようなデザインは流行りなの?
丸みがある方が好きなんだが。サイドビューでそれだけが残念

116: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:03:34.52 ID:E9MRSyE70
>>1
今回ハッチバックはやりすぎた。
特にCピラーと接続するリアドアのキックアップしたデザイン。

119: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:04:12.99 ID:rDCAC+Pd0
トーションビームは糞ワロタw
次期アテンザが直6FRで開発費かかるからあからさまにコストカットしてきたな

226: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:33:17.96 ID:Sn3lQdYz0
>>119
ていうか、煤詰まり欠陥ディーゼルを半年おきにトータルリコールしてるから金が尽きたんだと思う
金がないから直6FRのアテンザとやらも頓挫だろうね

173: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:20:28.50 ID:cQp096k90
>>121
地元的に赤は外せないのでは

581: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:27:30.93 ID:f2rBvi4n0
>>420
何か30代40代の若い広島人が知らないのに無理に昔の広島弁喋ってる感じだね、その広島弁
最後のは「ぶち回す」じゃなく「しごうする」

122: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:05:14.48 ID:yaFMnJaL0
代わり映えせんなー
というか松田て全部同じで大きさ違うだけやんけ

123: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:05:16.77 ID:BevwVsdj0
魂動夢エンジンとな?

125: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:05:44.27 ID:yZdFvzNB0
http://www2.mazda.co.jp/cars/new_generation/pre/

かっこいいような、どこか不恰好なような
どっちなんだろ

145: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:10:40.57 ID:GubFWxAj0
>>125
買わんけどかっこいいじゃないか

126: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:05:54.72 ID:GCZs4C8z0
セダンのリアはセクシーだな ビジョンクーペのデザインを踏襲してんだな

129: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:06:39.93 ID:Zx0STGzZ0
ファミリア復活しる

132: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:08:05.35 ID:aEbLjrp90
カッコいいんだけどそっから先がなあ、、人と違う車に乗りたい人向け止まりって感じだな

151: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:12:18.08 ID:xsi600d90
>>132
それでいいと思う。 最大公約数的な車なら、トヨタに任せりゃいいと思うし、
どこのメーカーでも同じような形になってしまうし。

ニッチと言ったらいい過ぎだろうけど、そういうポジションが似合ってるし
マツダファンも望んでるんじゃないかな。
ヴアンケルエンジンを普通車に搭載したような会社だし。

133: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:08:07.20 ID:Rb25uF9Y0
とーしょんとかふざけてるな。
インプ買うわ。

188: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:24:26.39 ID:f2prVmfl0
>>133
まいどぉ 今20万台ほどリビルトエンジン載せ替え中だから、10年経ったら来てください

134: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:08:26.06 ID:tm3oCXBb0
ちょっと期待してたけどATは多段化してこなかったか スカイアクティブXめっちゃ気になる

136: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:08:43.94 ID:l2OhmmCs0
シルビアどうなったー
早くだせー

137: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:08:52.07 ID:4P0YbTwp0
マツダコスモはかっこいい

138: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:09:05.95 ID:tV3bmtXf0
世界的に見て、メーカーのイメージを定着させる統一デザインを採用してるメーカー多いけど、
してないのはマツダ以外の日本メーカーと韓国メーカーくらいか?

230: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:35:19.39 ID:f2prVmfl0
>>138
日産「ワシのこと忘れてない? 」
ホンダ「馬鹿にしたらいかんぞなもし メッキビカビカピカリャーええぞなもし」
トヨタ「そこでスピンドルグリルですよ」

246: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:38:22.99 ID:erfVqj9b0
>>230
ニッサンはパクリデザインの温床のイメージしかねぇ(´・∀・`)

140: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:09:14.75 ID:xsi600d90
ハッチバックのむっちりした越し回りが好き。

141: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:09:26.11 ID:H4exmOZx0
マイナーチェンジくらいにしか見えない

143: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:09:47.50 ID:0rv7iB5F0
後ろ姿シンプルになったな
他は違いがようわからん

でも初代アクセラの後ろ姿には敵わん

147: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:11:01.94 ID:sry7P5T60
マツダはデザインについては一貫しているな
好き嫌いはっきり別れる、刺さる人には刺さるんだろうけど…

148: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:11:11.08 ID:9MoWtZWd0
>>1
通っていた自動車学校の
教習車がアクセラだった
それ以降は乗っていないけど
今考えると運転しやすい車だったなと思う

153: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:12:20.47 ID:f2prVmfl0
>>1
どうせ画像拾ってくるんなら、元サイト明記しろよ
https://kuruma-news.jp/post/116201

167: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:18:38.02 ID:HDtq5ymI0
>>154
攻めまくったファミリアNEOはすぐ平凡デザインに戻ったぞ

155: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:14:13.20 ID:Vm7/EZCv0
FFなのにロングノーズでデザインがいいと言われても

157: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:15:07.94 ID:tV3bmtXf0
次期CX-3も新型アクセラベースになるらしいな
現行型がデザインは良いのにあまりに後席狭いと不評だったからか?

158: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:15:31.49 ID:XBBliGYl0
リアがダサくなった

159: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:16:24.10 ID:iNuuMvTF0
パッと見、デミオかと思った

161: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:16:59.69 ID:CptpH2Tu0
アクセラや今のマツダの先入観がなければこのフォルムはいいと思うんだがなぁ
前から見たデザインと、取って付けたように突き出したバンパーは日光下で見ると
ダサくて耐えられんかもしれんが

163: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:17:35.11 ID:gIDYxsGi0
ハッチバックはないわ

164: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:17:52.04 ID:uM3F9CQb0
長っ鼻のドーラ

165: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:18:01.46 ID:+u69Wx2h0
>>1
やっちゃったな
恰好悪い

166: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:18:22.97 ID:hYOPSt020
現行ハッチバック乗ってるけど、新型はセダンの方がかっこいいな

168: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:19:04.71 ID:erfVqj9b0
細部が洗練された気もするが、なんかあまりにもアクの無いデザインになっちゃったな。
もっと横面とかウネるような折り目ついたラインだったのに。
テールランプも大人しくなって、どっちかってと現行のが新型で通りそうな感じだわ(´・ω・`)

191: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:24:59.30 ID:CptpH2Tu0
>>170
それ反省したのか、次世代エンジンは調子のいい時だけHCCIで燃焼させて
不調になるに従って領域を狭めるSPCCIなる新技術(笑)を投入してくるらしい

171: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:20:17.80 ID:qsVRdRvb0

218: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:32:04.46 ID:M71Npkf20
>>172
向こうだとホンダを押さえて日本メーカーの3位だっけ?
日本だとホンダの1/4くらいだから、そう考えると凄いよね

174: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:21:01.86 ID:MYV6X+Ae0
現行アクセラのがいいなぁ

175: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:21:02.19 ID:Ffr0NVRM0
デザインに関しては日本車じゃ上位
品質はクソで逆に維持費が高いのがマツダ

176: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:21:04.52 ID:1VrchdjF0
グリルは一番好きだけどな特に5の網目状のやつ
最近のはテカテカしすぎ

177: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:21:09.00 ID:H6xZeVfZ0
トーションビームだってさw
それが全てを物語ってる車だね。残念。

183: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:22:32.56 ID:DnVidI3Z0
>>177
今時トーション批判って、平成初期から脳ミソの進歩止まってるんですか?

193: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:25:14.11 ID:ifjB2yg90
>>183
え?数年前までトヨタがトーションビームだとみんなが批判していたのに

207: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:28:37.89 ID:DnVidI3Z0
>>193
ヴェルファイアみたいな車格の車でトーションだから批判されてただけだろ
コンパクト区分の車にトーション使うのは別に批判もされてないが

>>200
空気抵抗は燃費に直結するから、今の車はわざわざアンダーパネルまで付いてたりするわけです

212: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:29:46.95 ID:ifjB2yg90
>>207
30プリウスやオーリスでも批判されていたよ

254: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:41:39.71 ID:M71Npkf20
>>212
オーリスベースのブレイドはダブルウイッシュボーンなのにボロクソに批判されてたよね
あとアクアも批判されるけどデミオのトーションビームは、なぜか批判されないという謎

217: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:31:43.52 ID:CptpH2Tu0
>>208
この数年にどんだけ劇的なコンピューターシミュレーションの技術革新があったん?
1モデルごとに専用設計のトーションビームを乗っけるなら分かるが、それやんないんでしょ

252: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:40:48.67 ID:2MoSVxAm0
>>217
「マツダ MBD」でぐぐってこい
もう疲れた

267: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:44:44.54 ID:CptpH2Tu0
>>252
だたのコスト削減の技術じゃん

296: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:54:39.22 ID:2MoSVxAm0
>>267
えっ、今まで会議資料作るのに部内総出で手で計算して手で表を書いてたのがパソコンの普及で
ひとりでExcel ちょいちょいしたら出来上がるようになったのを「単なるコストダウンじゃん」って評価する人?

313: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:01:06.82 ID:CptpH2Tu0
>>296
いや、その例えは悪いぞ
それはただのコストダウン

でもマツダのやってる事は違うんだろ?
今まではとりあえずトーションバーを作ってみて、細かい追い込みはブッシュの容量や
トーションバーを継ぎ接ぎして調整してたのが今後は動的に、一台一台の単位で専用設計の
トーションビームを乗っけれるようになったって話なんじゃ?

336: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:06:51.50 ID:CptpH2Tu0
>>318
その程度の事は他社でも20年前から行われてる
それをことさら新技術のように語るマツダの体質がみっともないんだよ

去年のマツダ技法見てこい
http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2017/files/2017_no030.pdf
これだけでアクセラのトーションビームが期待できるものってのが分かる

344: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:09:51.75 ID:2MoSVxAm0
>>336
モデルベース開発については海外じゃわりと普通だけど日本だと残念ながらマツダ圧勝らしいよ

330: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:05:35.83 ID:2MoSVxAm0
>>313
まあ上手い例えだとは自分でも思わないが、働き方や個々の役割や雇用のあり方までまるっと変えたものを
「ただのコストダウン」というのはちょっと理解できてない
コストが劇的に下がれば世界が変わる

362: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:13:53.09 ID:CptpH2Tu0
>>330
いや、おまいさんの言ってるのはただの”コストダウン”
マツダのやってるのは”ただのコストダウン”じゃないから、その比較で”ただのコストダウン”
って言ってるんだよ

ただのコストダウンだといっちゃん売れる儲かるモデルに対してトーションビームを設計する
マツダのやってるのはいっちゃん売れるモデルでもホットモデルでも全てに専用設計の
トーションビームを載っけるって手法
その手法を確立したから安価に提供できるってだけの話で、コストダウンだけが目的の
他社の手法とは別もの

371: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:15:01.86 ID:2MoSVxAm0
>>362
お、わかってきたじゃん

256: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:42:16.67 ID:2MoSVxAm0
>>217
あとトーションビームの革新の話はすでに今年のマツダ技報に出てるからそれ読んでからまた来て

282: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:48:36.39 ID:CptpH2Tu0
>>256
http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2018/files/giho_all2018.pdf
これ?
それっぽいのは見当たらないんだが
2017の方にはあったけど、従来式と大してかわらんぞ

293: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:53:49.01 ID:CptpH2Tu0
2017のを抜き出すとコレだな
>http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2017/files/2017_no030.pdf
>>282を訂正させてもらって、排気量毎にトーションビームを専用設計・製造するって内容が読み取れた
>>217を本気でやってるなら尊敬する
大絶賛する

ただのプラットフォームを使いまわすだけって話なら他社と変わらんから軽蔑する

232: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:35:49.70 ID:M71Npkf20
>>183
他のメーカーだと車を軽視してるとかコストカットだとか批判されるのにマツダの場合、合理的な判断だと絶賛される不思議

258: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:42:36.62 ID:Sn3lQdYz0
>>232
マツダだけネット工作業者を雇ってるだけでは?
東京で車なしの生活をしてるような奴が口コミ工作を書き込んでるんだろうな
車好きならトーション擁護はないわ

278: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:47:50.58 ID:DnVidI3Z0
>>258
住所に郡のつくような田舎でEK9とデミオの2台持ち、サーキット走行が趣味だけど、
トーションだから全部ダメなんて思わない車好きですか何か?

335: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:06:49.62 ID:ogQRfKbl0
>>278
> EK9とデミオの2台持ち

トーションしか乗ったことがないトーション中毒が何か言ってて草生えた

341: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:08:35.80 ID:DnVidI3Z0
>>335
EK9のどこがトーションなのか詳しく教えてくれよw
寝言は寝て言えアホ

414: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:27:38.77 ID:JRfYmXTT0

366: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:14:13.47 ID:M71Npkf20
>>278
でも軽自動車やミニバン、そしてトヨタ車は嫌いというオチwwww

377: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:16:45.28 ID:DnVidI3Z0
>>366
なにを喜んでるのか知らないが、家族で遠出するときには親からミニバン借りるし、トヨタ車は過去に乗ってたしで意味がわからないが
コンパクト2台持ちなのは、用途的にそれで十分だからだな

479: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:49:32.11 ID:ORQTKYi20
このスレでのアホな書き込み大賞はこれで決まり

335 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:06:49.62 ID:ogQRfKbl0
>>278
> EK9とデミオの2台持ち

トーションしか乗ったことがないトーション中毒が何か言ってて草生えた

515: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:03:25.87 ID:z4qS7eyY0
>>479
EK9をトーションビーム呼ばわりされて怒る人が、
アクセラはトーションビームで構わないと言い放つのも不思議な話だけどな
こいつ多分、実際はデミオ一台持ちで通勤からレジャーまで使う典型的なマツダ貧民だろうな

534: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:08:13.97 ID:DnVidI3Z0
>>515
別に怒っちゃいねーよw
無知すぎるだろってバカにしただけで
マツダ貧民なんて言ってるけど、EK9とデミオの並んだIDつきの写真でも載せたら、
焼き土下座でもして動画上げてくれるのかな?

179: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:22:17.27 ID:QAELejgB0
どうせ大したことないんでしょ
金太郎飴みたいなデザインで

180: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:22:25.46 ID:BzIdJKzI0
また同じ顔www

274: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:47:34.79 ID:tQOIkv/j0
>>180
自ら名乗っているだろ?

混同デザイン

182: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:22:32.46 ID:/WAikWK60
現行の奴のがカッコイイやん

184: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:23:22.89 ID:d1CyS56k0
昔のファミリア4WDにターボ載せたみたいなやつ出さんの?

231: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:35:37.51 ID:HG0kdLsK0
>>184
旧型アクセラには240馬力の2ℓターボがあったし、現行型でも4駆はあるんだからパーツは既に有る訳で、
出そうと思えば出せる筈なんだがね。残念だ。

185: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:23:37.14 ID:BzIdJKzI0
ヅダ車はカローラ以下

https://i.imgur.com/L0VRb19.jpg

610: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:37:49.11 ID:Gblzzerz0
>>185
だっさw

619: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:42:51.57 ID:QUqm45hK0
>>185
グリルが埼玉だね

186: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:23:45.48 ID:AN9fOfVw0
ワイパーが全く見えないタイプなのか?

187: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:23:57.68 ID:8Pf1R7Mi0
試乗車は1月中には無理だろうなぁ。

189: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:24:49.55 ID:ZBEaema60
正直デザイン力はマツダが国産一だよな

194: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:25:16.31 ID:TD8ga6Pw0
マツダコネクトは健在ですか?

195: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:25:38.69 ID:VDoTR3nG0
ハッチバックのリアはカッコ良くしようがないのかなぁ…

240: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:37:35.70 ID:qsVRdRvb0
>>195
似たり寄ったりだなエンブレムが無ければ
金太郎飴、SUVにも言えるけど

273: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:47:17.90 ID:Q5CdPrEn0
>>240
SUVはクーペ出たから状況変わりつつある。

197: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:26:01.52 ID:kHWOIfFI0
新しいレクサス のパクリ

199: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:26:14.85 ID:M71Npkf20
あの巨体にデミオと同じ1500ccのエンジン乗っけて走る歓びとか何のギャグですか?
しかも今回のサスペンションはトーションビームに格下げ
日本のアウディやBMWになりたかったんじゃないの?
プレミアム路線は終了?

200: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:26:19.70 ID:d1CyS56k0
つかどこもフロントガラスが傾斜しまくって息苦しいっての
cd値向上のためか知らんが最高速もたかが知れてる市販車でそこまでしなきゃいかんもんか?

216: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:31:10.03 ID:erfVqj9b0
>>200
傾斜してるガラスはちょっとでも暗くなると
外から見えにくいしね。汚れが加味されると、特に。
/ /と//なら傾斜する分厚みが増してるようなもんだし。
だからプリウスとか高い位置に傾斜したガラス入ってるアルファードとかは煽る奴多いんだよ。外から自分の顔が見えにくくて安心だから。

201: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:26:43.25 ID:hCCNbat70
今やデミオもガソリン1500なのに、
これ1500でいいのかよ
モッサリじゃないの?

202: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:26:47.97 ID:fqNdMR5F0
これはプアマンズ何?

213: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:29:47.24 ID:BzIdJKzI0
>>202
カローラ

203: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:27:18.37 ID:57mdyu1Z0
沖縄のパトカーだな
https://i.imgur.com/eHQ6iQd.jpg

204: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:27:48.03 ID:f7jL6YiP0
アテンザと同じに見える

205: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:27:58.74 ID:nMnl1mzf0
280万くらいやろか。

206: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:28:14.19 ID:4aLFbaxh0
懐かしのファミリアneo

210: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:29:04.86 ID:BV1DVNDh0
6速マニュアル?
このハッチバック何馬力あんの?

465: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:44:16.36 ID:NDCKQEzk0
>>210
2リッター190馬力トルク25くらい燃費リッター24くらい

474: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:46:58.74 ID:vTjTiSJv0
>>465
マジならかなり期待できる

498: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:57:50.24 ID:NDCKQEzk0
>>474
失礼
燃費はリッター26キロくらいだそうだ

馬力はエンジンの熟成が進めば
220くらいはいくらしい

508: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:00:46.09 ID:vTjTiSJv0
>>498
凄いな
熟成されるまで待つわ

475: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:47:09.09 ID:xsi600d90
>>465
FCの13Bロータリーターボ、アメ車の3300V6とトントンだな。
燃費は桁が違うけどw

502: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:58:07.32 ID:BV1DVNDh0
>>465
6速いらんやろ

520: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:04:30.81 ID:NDCKQEzk0
>>502
エンジンのレスポンスも上がるから絶対に楽しいで?

639: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:55:25.56 ID:fC9AdpXK0
>>465
実燃費?

223: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:33:11.14 ID:erfVqj9b0
>>211
今話題()のルノーの新型メガーヌRSの4コントロールもトーションビームだしな。

298: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:56:17.71 ID:vXWwIuJy0
>>211
ニュルFF最速競争にいつマツダの鈍亀車が絡んだの?
それやってるのルノー、ホンダ、VWだよね
じゃあ日産かホンダを買えばいいじゃん^^

302: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:57:40.98 ID:2MoSVxAm0
>>298
べつに今はトーションビーム形式だからってダメなわけじゃないよっていうことを
読み取る読解力ない人がいるのは想定してなかった、スマン

214: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:29:59.19 ID:veQq74Ym0
> ■リアサスペンション ・トーションビーム式

ここで爆笑した
ステマツダ滑らんなぁ

215: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:31:07.97 ID:DnVidI3Z0
トーションってだけであーでもないこーでもないって言う輩って、
実際足元みないで乗らされて四独ですなんて言われても分からん連中でしかない

227: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:33:47.25 ID:8xIN6EPY0
>>215
ぶっちゃけマルチリンクでも大したことないからね
現行アクセラ乗ってるけど代行で帰る時自分の車の後部座席乗ってるけどうーんっていつも思う

279: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:48:18.01 ID:3sd8UIDJ0
>>227
リジカラ入れろ、体感で乗り心地3割改善だぞ。

287: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:50:10.95 ID:L0Tww2PM0
>>279
下手に入れるとボディが歪むからな。
SPOONの押しに比較して、ショップは勧めたりはしない。

292: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:52:50.04 ID:DnVidI3Z0
>>287
あれ、本来はサブフレームが歪むことで吸収してるエネルギーを車体にモロに伝えちゃうからね
確かに乗り味はダイレクトになるだろうけど、善し悪しはある

507: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:59:59.25 ID:LIib49zx0
>>292
他にも電蝕リスクもあるけど、その辺に目を瞑ればたしかに効果はあるんだよな

219: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:32:29.62 ID:B9dDKZbb0
パッと見て、なかなかカッコイイと思ったんだけどネガ多いねえ
トーションバーがどうのとか、昔のポルシェだってトーションバーだったぜ?

市販型が、このホイールクリアランスのまま出てきたら素晴らしい

220: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:32:31.80 ID:ZBEaema60
でもマルチリンクになったプリウスは劇的に乗心地良くなったやんけ

237: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:36:34.04 ID:ifjB2yg90
>>220
批判はデザインのほうに移ったよな

242: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:37:41.91 ID:ZBEaema60
>>237
中身で叩けなくなったからね
今月出たMC版も外装微妙だけど

221: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:32:59.25 ID:0e6U8WQj0
相変わらずマセラティやアストンのパクリデザイン継承か

224: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:33:15.60 ID:cnkTFz8Q0
ハッチバックなのにマーチより荷物のらなさそうw

225: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:33:16.31 ID:f7jL6YiP0
小さい車で後輪駆動どころかスタンバイ(オンデマンド)でないフルタイム4wdもなくなったね。
昔はマツダモファミリア4WDでWRCに参戦してたのに。

228: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:34:02.64 ID:BzIdJKzI0
いつも同じ顔だから楽でいいなw

229: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:34:14.33 ID:rQzPPEDV0
どうせまた吸気路にカーボンがたまる仕様なんだろ?(´・ω・`)

233: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:36:01.86 ID:khoBZ6Jn0
今時サスを形式で語るアホが多くて草
よく出来たドディオン乗ってみろ

234: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:36:01.92 ID:Ffr0NVRM0
これ売れんわ
アクセラってそこそこスピード出したいやつが乗るもんだし
荷物も乗らんだろ

235: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:36:15.88 ID:sccEL8rm0
2枚目あたり、ケンメリに見えなくもない

236: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:36:31.96 ID:E9rJRjra0
デカ過ぎ

238: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:36:40.59 ID:CzKCPkpX0
ぶつけたら板金にえらい金掛かりそうだな

239: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:37:11.87 ID:pAoQvTmE0
しょぼいマルチリンクより良くできたトーションビームのほうが上なのは間違いない
しかしカタログスペックの価値はどうしても下がる

249: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:39:32.70 ID:CptpH2Tu0
>>239
だけど、よく出来たトーションビームならサンルーフ乗っけたり大排気量エンジンを乗っけても
対応できる・・・って訳じゃ無いんだよな

“よく出来たトーションビーム=専用設計”だから、ラインナップ豊富なアクセラは
絶望的なのが最初から見えてるってのがある

241: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:37:39.81 ID:5j5TPB8w0
不思議なもんで、見る角度によってファミリアの子孫って感じがしなくもない。現行型はそんなことないのに。

243: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:38:03.06 ID:plPNmntW0
ださい

244: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:38:04.81 ID:CNg/E84L0
■SKYACTIV-X
シリンダー配列 直列4気筒
排気量 1997cc
内径×行程 ─ mm×─ mm
圧縮比 16.0
最高出力 140kW(目標値)
最大トルク 230Nm(目標値)
給気方式 スーパーチャージャー
カム配置 DOHC
ブロック材 アルミ合金
吸気弁/排気弁数 2/2
バルブ駆動方式 ロッカーアーム
燃料噴射方式 DI
VVT/VVL In-Ex/×

245: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:38:08.20 ID:cnkTFz8Q0
しょせんは安物ってことだな
さすがにアテンザでトーションビームはないだろうし

248: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:38:53.54 ID:8Pf1R7Mi0
北米向けも初期ロットは防府工場で作って輸出らしいな。

250: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:40:26.13 ID:g1uXbDO40
マツダ車もフロントグリルがトヨタみたいやな
マツダ車はただでさえデザイン悪いんだからトヨタ真似るなよ

251: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:40:40.33 ID:vDsLvE4B0
おれのベリーサがそろそろキツくなってきたが、これが丁度いいのか?

253: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:41:21.00 ID:8Pf1R7Mi0
>>251
フィットにしとけw

269: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:45:52.68 ID:vDsLvE4B0
>>253
えー

272: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:46:50.33 ID:lOU0PmwF0
>>269
mini にしておけ

322: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:02:54.93 ID:Rb25uF9Y0
>>251
昔マツダの中古屋に行ったら真っ先にそれを勧められたな。
当時車そんな詳しくなかったら、何それ?って感じだった。
乗る人ぞ乗る車だったらしいな。

255: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:42:08.13 ID:Ffr0NVRM0
これ買うならアテンザがよ良くねえか

262: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:43:27.66 ID:8xIN6EPY0
>>255
BMWの3シリーズが欲しいのにそれなら5シリーズ買った方が良いじゃんとはならないでしょ
値段の問題じゃなく

260: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:42:58.85 ID:ZBEaema60
ま、でもカーローラの新型もかなりカッコよくなったから
ゴーン亡き日産にも期待してるで!!

261: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:43:17.68 ID:sjKZV61D0
>>1
世界のトレンドは出来る限りキャラクターラインを排除して、ボディの面で魅せるデザインにシフトしていて
マツダもその流れに乗ったな
流石デザインに関しては欧州レベルの意欲を持っている松田ならでは
https://gqjapan.jp/uploads/media/2018/05/04/01_18C0288_002-1.jpg

263: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:44:03.26 ID:WtN18irL0
SKYACTIV-Xエンジンのワゴンを250万くらいで発売してくれたら

絶対に買う

264: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:44:03.39 ID:RSook9xs0
トーションビームw

今じゃ、ワンボックスカーでも採用しないぞw

265: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:44:05.83 ID:lOU0PmwF0
スカイアクティブXって、ハイブリッドや小排気量ターボと違って、いまいちわかりにくいわ

266: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:44:33.27 ID:2OcVFb9y0
同じ顔で小中大と揃ってんだからマツダは分かりやすくていい

デミオ アクセラ アテンザ
CX-3  CX-5   CX-8

268: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:44:49.40 ID:Xp9/czhz0
>>1
燃費詐欺してるんじゃないのw

270: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:46:32.26 ID:xsi600d90
高々2~300万台の車に、一体何を期待してるんだ。っていう奴が結構いてワロタw

271: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:46:40.77 ID:Ffr0NVRM0
給油口やサスが20万キロ以下で壊れたからもうマツダは買わん

275: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:47:39.04 ID:ef8tVvjS0
後ろはデミノ

280: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:48:24.11 ID:lOU0PmwF0
>>275
デミノって何だよwww

276: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:47:43.81 ID:L0Tww2PM0
>>1
ただし、新エンジンの量産は遅れていて、来年の夏以降のリリース見込み。

NEWランティスみたいなもんだな。

277: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:47:50.55 ID:0C7iSvcn0
ファミリアの後継なんだから、それなりの価格帯にしてほしい。

120万~最上級G200万で。

281: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:48:36.35 ID:HZYOo3vu0
ノーズ長すぎw

283: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:48:37.94 ID:gemUKspr0
ステアリングのデザインが相変わらず(ry

284: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:49:24.32 ID:IMYGrVqJ0
全車スカイアクティブXでは無いとすると、やはりお高いのかなぁ。
ミラーサイクルエンジンの悪夢を思い出させないでくれ。

285: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:49:57.97 ID:vTjTiSJv0
デザインはいいがセダンとハッチバックで全長20cmも違うのかよ

どうせならセダンの車台でワゴンボディー乗っけた
アクセラツアラーとか設定してほしい
普通のアクセラハッチは狭すぎる

286: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:49:58.20 ID:hBjVFv3g0
相変わらずヨーロッパ車風だな

288: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:50:41.04 ID:LNES9QB00
どうせまた同じ顔の車ばかりになるんだろうw

289: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:51:35.36 ID:7jGR1LiE0
ハッチバックはダサい
セダンはかっこいいな
あとはいいかげん内装なんとかしてくれ

290: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:52:40.63 ID:Jr7uQWGb0
アクセラも車幅1800か
なんで海外基準に太らせるのかねぇ
でけー車イラネ

300: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:56:51.16 ID:Rb25uF9Y0
>>290
日本の市場をどこも軽視してるからな。
車が売れなくて当たり前。

291: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:52:42.84 ID:LDWlFXW40
ふつーにかっけえ

294: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:54:03.42 ID:lqWMFPnK0
特撮かロボットものみたいな言い回し
やっていることはただの箱

295: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:54:35.09 ID:nMnl1mzf0
来年のヤリスがどうなるのか知りたいわ。

297: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:55:16.90 ID:x2jGsQrz0
やっぱりコンセプトカーのカッコ良さ残せなかったか・・・

304: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:58:02.53 ID:vTjTiSJv0
>>297
わりと頑張って残してる部類でしょ

299: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:56:35.46 ID:DnVidI3Z0
マツダの赤とシルバーって写真で見るとイマイチだけど、実車だと格好いいカラーだよね

301: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:57:27.29 ID:ZAUVpWEL0
えらく角が取れたな
うーん、前の方が好みだな

305: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:58:15.47 ID:8uRIUg4D0
エンブレムがマツダじゃなくて、欧州メーカーだったら、日本の車音痴どもが欲しがるだろうな

306: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:58:37.36 ID:TmINRSex0
MTはどのエンジンで選べるのかな?2Lガソリン車MTあればありがたい

307: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 17:59:44.60 ID:vTjTiSJv0
>>306
ディーゼルとXじゃないかな
Xの試作車にはMTあったみたいだが

308: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:00:01.67 ID:TIQD7rRC0
ダブルウィッシュボーンになったプリウスに引け目感じながら乗ることになるのか

309: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:00:08.90 ID:RWWH0Y+Z0
リアハッチが野暮ったいが細目と太目が重なると言うキチガイなデザインのカローラより遥かに良いな

310: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:00:10.83 ID:rYVqEP7H0
ツダヲタは他社のことトーショントーション煽りまくってたから自分がそうなったらやられるの当たり前やんけ

624: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:47:18.99 ID:QUqm45hK0
>>311
レクサスはないよー

312: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:01:02.92 ID:zn8+Nivk0
CX-5車高落として潰しただけじゃねーのかこれ

323: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:03:09.45 ID:8xIN6EPY0
>>312
そりゃそうだよ
スカイアクティブ化してからのマツダ車同士の劣等感なんて何にもないんだから
何乗ってもほとんど一緒なんだし
俺もアテンザ乗ってくださいCX5乗ってみてくださいって試乗してみたけど
値段なりだけでどれもこれも一緒なんだから

354: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:12:28.60 ID:zn8+Nivk0
>>323
初代のアクセラ乗ってるけど、モデルチェンジ期待するのもう止めるわ

365: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:14:13.02 ID:2MoSVxAm0
>>323
あんだけサイズも車高もバラバラなのによくあんな乗り味とかドラポジの収まり具合とか一緒にできるよな
逆にすげぇわ

378: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:17:20.74 ID:8xIN6EPY0
>>365
エコノミーとプレミアムエコノミーとビジネスとファースト乗って
うんそんなもんかwみたいな感じだよ

315: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:01:31.93 ID:TmINRSex0
4.6mあんのに室内狭いのは改善されてないんだろうな

316: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:02:00.99 ID:MYyuyAI60
でもMTはディーゼルなんでしょ?

317: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:02:09.49 ID:Gqi3O0SZ0
で、とーしょんビームってどうなの?w

321: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:02:46.05 ID:XOi7oMjO0
>>317
とーさんがションベンをビーム状に放つイメージしか持てん

324: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:03:42.33 ID:xsi600d90
>>317
普通に乗ってりゃいっしょ。

325: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:03:45.12 ID:Rb25uF9Y0
>>317
ビーセグwじゃないんだからね。
見えない所ケチってるようじゃマツダもあれだな。

319: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:02:33.22 ID:Q7yxxZzB0
枯れた設備で作れるクルマを着飾ってるだけ
これはほしくない技術の組み合わせ

320: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:02:40.71 ID:F3Y3PXgn0
セダンの方がきれいなデザイン

326: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:03:53.36 ID:RWWH0Y+Z0
>>320
同意

327: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:04:27.63 ID:XOi7oMjO0
セダンの写真じゃ判断できんだろーこ!

328: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:04:50.81 ID:w/UWZH8Q0
これは売れない

329: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:04:55.05 ID:UbtXgcpu0
ここで偉そうに能書き垂れてるやつも詳しく聞かれると中途半端に齧っただけの奴とか多いんだなって思ったわ

334: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:06:49.59 ID:RWWH0Y+Z0
>>329
そら今の2chなんて他に行き場の無い輩達の掃き溜めだからの

343: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:08:42.82 ID:Zwy2YCO20
>>329
ツダアンチなんてただのバイトネガキャン工作員だし

331: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:05:42.03 ID:dFv33Kc70
初代からアクセラはマルチリンク。
それがトーションビームを採用したって事はどういうことか判るよな。

332: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:05:42.01 ID:W8gNvlMO0
実際乗りゃトーションでも遜色ないかもしれんけどセールス的にはかなりのマイナスになるんじゃね?
トヨタ乗りならまだしもマツダじゃなぁ

423: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:30:34.55 ID:M71Npkf20
>>332
デミオくらいしか買えないバカなツダヲタ避けになって、むしろ好都合じゃない?
こういう疫病神がいなくなれば他社の車ばかり乗り継いでる人達もマツダ車を買いやすくなるかも

333: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:06:02.72 ID:jCwN52KG0
コンセプトカーのような抑揚が有れば良かったんだがなぁ。無理なのは分かってるけど。

337: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:07:17.63 ID:jCwN52KG0
これ、現物を早く見てみたいな。

338: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:07:28.90 ID:dK4i1SpB0
プレミアム路線の失敗、およびマツダ地獄第二楽章の始まりを象徴するようなFMCになったね

342: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:08:36.53 ID:8xIN6EPY0
>>338
俺はそう思わないな
ここまで外装が洗練されたのなら
そろそろ真面目に高級車作れよってユーザーが増える
次は400万円のアクセラ作れば良いんだよ

345: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:10:25.62 ID:rYVqEP7H0
>>342
フラッグシップがFF(ベース四駆)なメーカーに高級路線なんて誰が望んでるの

355: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:12:30.98 ID:8xIN6EPY0
>>345
アテンザは次FRにするでしょ
俺は少なくとも3年くらいは先が見える人間だから順調だと思うよ
マツダの株が上がらないのは電気自動車が作れないからなだけで

363: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:13:53.80 ID:dK4i1SpB0
>>345
メーカー自身の回答は、トーションビームで車格ちょい下げして低価格路線で勝負ってことだもんね

352: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:12:06.81 ID:DnVidI3Z0
>>342
400万が高級車かどうかはさておき、その金出すような層はマツダは選択肢に入らないと思うわけで
いいとこロードスターみたいな尖ったら車だったら分からんでもないけど

356: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:12:33.53 ID:dK4i1SpB0
>>342
外装が洗練??
どこからどう見ても安っぽい普通の日本車だけど…

339: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:07:52.79 ID:riaqw+Jz0
グリルがバカでかいのは好きじゃない。

顔でいったら鼻がやたら大きいイメージw

497: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:57:09.68 ID:40HJnR/b0
>>339
いや、鼻の穴だな。

マツダがこのデザインを続ける限り買わない。

340: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:08:16.58 ID:T2PWS6LS0
車の素人からするとプリウスと区別がつかない
もう車は全部プリウスでいいよ
んで会社もトヨタに整理してさ
この小さな国に車メーカーが何社もあるのがおかしいんだよ

346: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:10:26.66 ID:225ROXTi0
でかい 鼻が長い
にほんではデミオで十分か

347: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:10:38.02 ID:bBN3xjvA0
またレクサスやスバルがマツダデザインをパクるww

348: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:10:40.94 ID:Rb25uF9Y0
まあ1.8か2.0が売れ筋だろうね。
ナビとか色々つけて300以内に抑えされるだろうかな。

349: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:10:45.04 ID:jBLLRNtF0
ギアボックスも6速で十分とか言っちゃってるしな。実用にはそうなんだろうが、そうじゃないんだよなあ

350: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:10:48.02 ID:Ffr0NVRM0
これもトーションビーム後ろから丸見えなんか?

351: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:11:53.25 ID:Rb25uF9Y0
まあ見た目だけシーセグで、走りはヤリスとどうかなってレベル。
マーチもライバル。

353: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:12:20.34 ID:DJP8/dPA0
ハッチバックのほうカッコ悪w

357: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:12:40.86 ID:X+PwuGX10
トーションキチガイは新しい標的が出来てよかったなw

358: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:12:53.04 ID:8ASLU9ZE0
アオリスト御愛用なら車名は「アセッテラ」だろ?

359: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:13:09.22 ID:w2P0YkEZ0
リアは好き
でも顔は嫌い
最近のデザインいいでしょって感じが嫌

360: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:13:29.72 ID:C/y/x6iL0
発売モデルはフェンダーとタイヤとの隙間が今よりかなり広くなってます

361: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:13:44.42 ID:eAX1Ajq50
ルー大柴
「ハッチバックではエモーショナルさを、セダンではエレガンスさが追求され、
「マツダ3」というひとつのネームプレート」

364: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:13:53.90 ID:KsPMdcxl0
ここで不評って事は売れるな

367: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:14:23.46 ID:Rb25uF9Y0
試乗して、インプレッサのほうが乗り心地いいですねって言ってやろう。
マツダはディーラーがあんまり好きじゃない。

368: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:14:54.10 ID:TD8ga6Pw0
アクセラでなくマツダ3で売ればいいのに

369: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:14:55.99 ID:KsPMdcxl0
ID:Rb25uF9Y0
気持ち悪い奴だなぁ

370: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:14:57.79 ID:xsi600d90
サスペンションがどうとかこだわる人はロードスター買えばいいんでないだろうか。
電動オープンでなくて少し大きくなってもしかたないから、ハードトップで2+2作ってくれんかなあ。
初代RX7みたいな。

411: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:27:05.35 ID:xsi600d90
>>387
エマージェンシーシートとしてやっぱりそれでも欲しいね。+2
若い時のデートカーならいいけど、大人になると。
若い時のFCはカブリオレだったんで2シーターだったw

429: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:32:38.18 ID:xsi600d90
>>417
買え買え。居直ったら、案外2シーターが生きるかもしれんぞ。
わからんけど。 (@大阪人)

438: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:35:11.48 ID:38vY/2ON0
>>429
カーセンサー見てくるw

445: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:36:39.95 ID:xsi600d90
>>438
幸あれ。

452: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:40:04.93 ID:38vY/2ON0
>>446
女ウケなんて気にして車買わねえw

まあだからぼっちなんだろうなw
ロドスタ買うなら屋根無しかなw

460: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:41:54.31 ID:DnVidI3Z0
>>450
今のマツダ車は中古市場でも人気で下取りもどこもちゃんとつくから、マツダ地獄なんて過去の話
ロータリーなんて未だに愛好家も多くて新型も要望されているのに、どこか違う平行世界からいらっしゃったので?

>>452
前にロードスター乗ってたときは屋根なしが当たり前と思ってたけど、RFの電動ハードトップは良いものだぞ
なにより、屋根閉じたときのスタイルが凄く良い

462: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:42:53.08 ID:xsi600d90
>>452
>女ウケなんて気にして車買わねえw

その姿勢をつらぬくが吉かと。
逆ギレ、ヤケ2シーターオープン頑張れ。

481: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:50:00.98 ID:38vY/2ON0
>>462
いくつかめぼしいの見っけたw
さてどうしようw

483: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:50:26.39 ID:DnVidI3Z0
>>481
今すぐポチれ
あとのことは考えちゃダメだ

486: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:53:32.29 ID:38vY/2ON0
>>483
ポチれ、ってアマゾンで漫画買うのとはわけが違うんですよw
できれば試乗したいものですw

506: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:59:57.99 ID:nrytfVdH0
>>486
マツダの中古はフレーム腐ってたり塗装サビが浮いてたりするからなw
入念な現車チェックでご安心に

424: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:30:59.44 ID:+HXoKzHs0
>>387
犬も参るワンマイルシートって奴か

428: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:32:37.73 ID:Nfk9daAz0
>>424
1mは一命取る

372: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:15:42.19 ID:nF6fMkT00
野暮ったさがどんどん消えていってるな
あとはFR化で一気に商品力を高めろ

373: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:15:43.96 ID:SA+C28nj0
トップ・ギアの三馬鹿みたいにあからさまにトーションを
バカにするヤツも消えたしなw

374: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:16:16.05 ID:1HmqYhkV0
ディテールの分からんクソ写真ばっかだのう

375: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:16:26.90 ID:TD8ga6Pw0
もう少し出してゴルフにした方がいい

376: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:16:30.33 ID:/ak+L/5K0
スカイアクティブって空飛んだり出来るってこと?

395: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:21:46.80 ID:KnLCeLTi0
>>376
デミオ飛んだじゃん

379: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:17:31.78 ID:kg7QIuaR0
Dがディーゼル

380: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:17:49.95 ID:rYVqEP7H0
ポルシェ乗ってた時は964から993になってマルチリンクになってあまりの変化に感動したもんだわ
964ターボの足が完璧だと思ってたから余計に

407: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:25:34.70 ID:HG0kdLsK0
>>380
964まではセミトレーリングアームだったかのう。

382: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:18:26.07 ID:OBBq8G5B0
でかすぎる

383: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:18:30.89 ID:2UDfykF70
セダンかっけーな。
でもおいらには買う金無いからデミオだな。

384: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:18:48.21 ID:38vY/2ON0
会社の人間がことごとく車買い替えやがったんだけど、俺もこのビッグウェーブ人間が乗るべきなのかどうなのか

385: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:19:49.29 ID:qb2eA7EF0
テールランプがスカイラインみたい(笑)。

386: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:20:15.06 ID:a+gXJNMk0
かっこいいじゃん
なんかどっかで見たような気はするけど

最近のマツダの車ってみんなそんな感じ

389: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:20:55.52 ID:7g8Ihbt30
1800位内に収めてきたか(´・ω・`)

それにしてもこのサイズにしてはホイールベースが長いねと思って画像を見たら想像以上に長かった草

390: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:20:59.10 ID:WvhgwvFq0
中卒から工業高校卒が好きそうなデザインですね

391: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:21:14.52 ID:Ffr0NVRM0
マツダのディーラーには店を高級っぽくしただけで中身を勘違いしてる営業がいる
レクサスやベンツの店じゃあるまいに

392: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:21:18.75 ID:XnB9T4il0
いい加減この顔やめてほしいわ

393: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:21:30.91 ID:bD9BUw/e0
デザインを否定するやつらワロスww
塊感ある流れ目デザインは各社パクリまくってんだよww
リーダーはマツダ
フォロワーはスバル筆頭www

394: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:21:45.78 ID:DQPNT9Qy0
かっこいーけどデカイなー。
世界で売らないといけないから仕方無い判断だとは思うが、
日本じゃ細い道や狭い駐車場に適した車がえーわ。

397: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:22:23.89 ID:DnVidI3Z0
>>394
それならデミオかCX-3で良かないですかねぇ

399: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:23:33.59 ID:7g8Ihbt30
>>394
今の国産でこのサイズは小さい方だぞ(´・ω・`)

396: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:22:22.86 ID:38vY/2ON0
新車で買ってそろそろ13年
替え時っちゃ替え時なんだけどなあ

400: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:23:36.68 ID:fvwQ8zDf0
かっこいいね
セカンドのフィアット500が来年で車検だから買い替えようかしら
エンブレム微妙だけど見慣れればいいだけの話だし

402: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:23:48.63 ID:Nl1F3LT40

500: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:57:54.52 ID:P3kw2WGj0
>>402
マツダがダントツでカッコいいな

504: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:59:35.67 ID:TD8ga6Pw0
>>500
というより他が田舎臭すぎでしょ

501: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:57:54.78 ID:9BJBpXUK0
>>402
見比べると、1台だけ世界観が違うな。

512: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:02:38.45 ID:93T/iCgg0
>>402
でもその中で一番売れてるのはインプなんだよね。何故なのかマツダの中の人は考えたことあるのかな・・・

525: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:05:22.03 ID:DnVidI3Z0
>>512
まぁとりあえず車のデザインより母ちゃんと猫を大事にせいよ

521: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:04:38.96 ID:mINkWXy60
>>402
左上のボルボのパチもんみたいな下品な車は中国車かなんか?

527: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:05:44.14 ID:HX+Ijcvp0
>>402
なんか一台だけトーションビームの安物が混ざってね?

578: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:26:43.59 ID:jLyNg5520
>>402
ホンダとトヨタのデザインは生理的に受け付けないな

592: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:32:04.02 ID:/1upjlC10
>>578
ガンダム世代だけじゃないかね
受けてんの

601: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:36:35.99 ID:URKZsEvq0
>>402
カローラと迷うわ

647: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:01:04.66 ID:oXMa6rNb0
>>402
マツダだけ別格に見えるんだが…
https://i.imgur.com/SeKkUL9.jpg

663: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:08:19.73 ID:5r9fk8q90
>>647
スバルだけ、二十年遅れ。

MAZDAは、ユーノスの頃の元気さが戻って、先鋭的で最先端って感じ。

ネラーは、スバルでも買っておけ!と言いたいぐらいだな(笑)

671: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:13:06.28 ID:oXMa6rNb0
>>663
SUBARUというメーカーはなぜか好きなんだけどなw

マツダの赤色多分これだ。晴れの日に見るとめちゃくちゃ綺麗

2017
マツダは11月16日、デザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を象徴する新ボディカラー「ソウルレッドクリスタルメタリック」を開発したと発表した。

新色は、2017年2月より日本で発売予定の新型『CX-5』に初採用し、それ以降、新型車種や既存車種にも順次展開していく予定だ。

403: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:23:57.32 ID:WvhgwvFq0
こんなデカイ車、都市部の住宅街じゃ無理
ド田舎専用車だな
田舎者は、こんなデカイ車で都会に来ないでね

406: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:25:17.95 ID:vTjTiSJv0
>>403
30年前から来たのか?
1850とかが普通になりつつある今の時代良心的なサイズだろ

426: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:31:34.14 ID:L0Tww2PM0
>>408
5ナンバー枠で作っても、売れないのは分かってるからな。
ネラーの車論評は、大体、参考にならない。

430: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:33:11.02 ID:38vY/2ON0
>>426
言いたいこというだけだからねw
でもって言ってるようなのが出たとしてもなんだかんだいって買わないw

427: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:32:01.45 ID:vTjTiSJv0
>>408
昔の1700mmはいまの1800mmだと思う

551: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:15:09.40 ID:NoSKet3W0
>>406
アコード、カムリ、アテンザ、スカイライン、フーガ、レガシィなんかも1840mmだもんね
海外向けの車を、そのまま日本で売ってるようなもんだから仕方ないか(´・ω・`)
このクラスで1800mm切ってるのなんてマークXとクラウンくらいかな

410: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:27:00.96 ID:7g8Ihbt30
>>403
都内都心部の方がデカい車が多いんだがな(´・ω・`)

頭おかしいのか?

419: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:28:52.60 ID:lOU0PmwF0
>>410
>都内都心部の方がデカい車が多いんだがな

むしろ、この方が頭おかしい

412: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:27:14.72 ID:lOU0PmwF0
>>403
いや、横幅1.8m以下だし、ハッチなら長さが4.4m
コンパクトカークラスだろ

404: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:24:32.52 ID:nKVzHXaw0
色違いで3台ポチったわ

413: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:27:28.68 ID:KnLCeLTi0
>>404
トミカ?

405: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:24:33.89 ID:/1XBKXwJ0
リアサスは現行のマルチリンクより新型のトーションの方が当然各種バランスは
優れているんだろうけど、スペックヲタとしては独立懸架は堅持して欲しかった

409: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:26:55.10 ID:2MoSVxAm0
スペックオタのためにマツダもなんか違う呼び方考えればよかったのにな
スーパーストラットとか何かそういうやつ

415: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:27:44.26 ID:Mxinkgcl0
さて、どんな欠陥があるエンジンかなあ

418: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:28:39.25 ID:tM59t8A10
アクセラは毎度毎度ええ尻しとんなぁ。

422: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:30:25.96 ID:KlqtiXB40
後席の窓小さすぎる、ボンネット長すぎ
後ろ座ったら閉塞感半端じゃねえだろうな
当然運転席からの斜め後方視界は最悪だろう
背の高い日本人増えてるのに、こういう低いの
特に降りる時がめんどくさい

425: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:31:08.84 ID:2V6jrKvw0
見た目もっさりしてるな

431: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:33:13.03 ID:xK/FNnVQ0
ツダオタだし新エンジン気になるけど、トーションビームだしリアデザイン好きじゃないから現行型でいいわ。マツコネだけどうにかならんかね?

439: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:35:22.21 ID:xsi600d90
>>432
>自動車は資産と負債どちらでしょうか?

高がクルマを資産だの負債だのと言うような奴なら、原チャリか自転車に乗っとくが吉。

448: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:38:13.11 ID:pftcgVhl0
>>432
要約すると、
お金ありません。

これですね?

434: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:34:04.90 ID:VptCCCKiO
スカイアクティブ×(バツ)
なんだよ
最初からダメだって話で売るのかW

435: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:34:11.71 ID:MSF/dql90
やはりでかいな。

436: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:34:46.59 ID:M7EcMEir0
値段マダ~?

440: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:35:24.58 ID:rnEOS0p90
実燃費でプリウス上回るなら買ってやるよ

441: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:35:48.60 ID:38vY/2ON0
ところで最近のホンダ高くねえ?

442: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:36:20.78 ID:2V6jrKvw0
自動車税改正になったらバイク買うわ

443: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:36:23.81 ID:/drhR5Ot0
ハッチバックの斜め後ろ姿は結構好き
でもロングノーズすぎやしませんか?直列を縦に入れてんの?

444: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:36:33.89 ID:Nfk9daAz0
マツダ「うちは車音痴の客しか来んから、こっそりリアサスをスペックダウンしててもどうせ気づかんやろw」

449: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:38:27.80 ID:xsi600d90
>>444
乗って判断するから、カタログスペックは気にしない。
乗って判断しないなら、なおさらその辺は気にしない。

つまり無問題。

447: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:37:28.75 ID:HZYOo3vu0
今の日本車デカくなるのは良いんだが駐車場で困るんだよな

457: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:41:02.81 ID:xsi600d90
>>447
幅2M超えのグランドヴォイジャー永年乗ってたけど、
ロングホイールベースと相俟って、駐車場は
最初から離れた所の端。 無理なら両側軽四の
所ばかり探してた。国産でもデカイ奴はそんなもんだろうな。
マジで結構大変だよ。
(ドア開けても腹がつかえて出られない。
 後部スライドドアから出たりw )

450: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:38:35.57 ID:EbaKEIwa0
若い方々は「マツダ地獄」ってご存知ないのでしょうね?

未完成な「ロータリーエンジン」でどれほどの人を絶望に
追い込んだかご存じないのでしょうね?歴史は繰り返す!

461: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:42:49.81 ID:/T5AhgGM0
>>450
老人の昔語りはもういいからwww

490: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:55:37.24 ID:kZvXdFzO0
>>450
じじい、地獄にはまって泣いたのか
まあモノを見る目が無かったと諦めれ

453: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:40:16.73 ID:KlqtiXB40
全高1.54mのベンツBクラスに乗ったら乗り降り楽すぎてもうこんな1.4m台の
セダンやHBには戻れんわ
SUVやミニバン座席が高いのでよいしよと乗り込む感じになって意外とめんどう

454: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:40:23.89 ID:quUQ0lTR0
3代目と同じじゃね?

455: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:40:58.67 ID:93T/iCgg0
デザインは相変わらずいいね。洗練されてる。
https://i.gaw.to/content/photos/35/79/357918_2019_Mazda_Mazda3.jpg

ただ売れるかというとたぶん売れない。コレを買うならAクラスの方が遥かにマシ(w

467: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:45:18.25 ID:foI+y19D0
>>455
チェリークーペに見えてきたw

459: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:41:45.35 ID:3hdGWWDP0
現行デミオみたいだけどお前んとこならなんかできるぞw

がんばれ〜w

463: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:43:30.36 ID:0OF4zrwf0
もうすぐガソリン車売れなくなるんちゃうの

464: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:44:00.30 ID:dYk1EkoQ0
どっちにしてもマツダ地獄が待っている

468: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:45:27.33 ID:dAGDXxAU0
ファミリアの成れの果てやで

469: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:45:27.54 ID:93T/iCgg0

470: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:45:42.02 ID:+AtEc+K50
マセラティとアルファロメオを足して割ったようなデザインだな

好きだけど

471: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:45:57.45 ID:IZzY+2f30
たいして変わってないな
もうこのデザイン秋田

472: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:46:10.24 ID:jjnouh1E0
クソだせえ

473: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:46:46.81 ID:HZbTHbtv0
代わり映えしないマツダデザイン

476: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:47:52.77 ID:3XUGkU150
どのみち2030年には全車電動化してエンジンだけで動く車をゼロにするんだろマツダも
次世代とかいってもあと10年ぐらいの寿命なんだろスカイアクティブも
あの発表聞いてからマツダには期待できなくなった

480: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:49:45.23 ID:2MoSVxAm0
>>476
ヒント:スタートアシストだけのマイルドハイブリッドも電動車に含まれる

477: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:47:56.46 ID:qJBJoh6G0
■リアサスペンション ・トーションビーム式

江戸時代からの基本設計らしい

482: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:50:25.30 ID:cvcClckx0
俺マツダ乗りだけど
やっぱベンツ乗りたいわ
ベンツ乗る次は
ごめんなデザインだけでは満足できなかったわマツダはん

496: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:56:27.72 ID:TD8ga6Pw0
>>482
現行アクセラDからC180乗り出し550万に買い替えたけど圧倒的に満足度高いよ
今週末に試乗しといで

484: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:51:35.28 ID:MYyuyAI60
リアがずんぐりむっくりで好みじゃないな
セダンにすればスッキリするのに

487: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:53:55.28 ID:KIA1cW3g0
ロメロッぽい

488: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:53:59.56 ID:pIIL9GT/0
期待したほどじゃなかったな
サイドの間延び感が酷い
ブレラを目指すも超えられずって感じ

489: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:54:50.02 ID:jHPh1kDf0
うわぁ、マルチリンクからトーションかぁ。現行はリアの接地が良かったが走りはどうかな

491: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:55:41.81 ID:cS/bxbYj0
マツダはパクリ臭がどっかに漂うデザインだよな…。ディーラーはレクサス風だし。 とにかくオリジナリティが無い。

492: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:55:47.17 ID:zcSzpvrk0
3dでいいだろ
4dばっかり作りやがって

493: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:56:03.13 ID:IT215ssi0
まあ、クロノス(と、その姉妹車)と言う鉄屑を作った前科は消えんよ
だからマツダは選択肢に入らないね

494: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:56:18.98 ID:93T/iCgg0
そもそも今のマツダのデザインはコスト掛けないと映えないデザインなんだよw
それが出来ない段階で詰んでるだけど分かってるのかな・・・

495: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:56:23.46 ID:Iyx+n12J0
マツダ車を長距離通勤に使ってる人いる?
アクセラって20万キロもつかな

499: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 18:57:51.18 ID:/m1jcfad0
前のデザインの方が良かった

509: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:01:34.93 ID:Vvxag8H70
>スカイアクティブX
胡散臭いクラウドみたいな名前だなw

510: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:01:39.29 ID:F8CWZUUj0
980: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/11/28(水) 17:42:00.24 ID:Dl/0g6f0 (2/3)

https://i.imgur.com/SeKkUL9.jpg
四社ハッチバック揃い踏み

カーデザインスレからコピペ。
シビックとインプレッサが泣けるほどダサく見えてしまう。

514: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:03:24.76 ID:DnVidI3Z0
>>510
新型シビックは写真の赤だと微妙だけど、実物はなかなか良かったよ
あれで軽ければ魅力的だった

517: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:03:31.55 ID:TD8ga6Pw0
>>510
オサレだな
女の子にモテそう

526: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:05:31.92 ID:foI+y19D0
>>517
クルマ以上に自分が着る服にも気使わないとモテませんぜ

524: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:05:19.88 ID:vTjTiSJv0
>>510
どう考えてもカローラがダサすぎる

543: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:10:59.77 ID:ek4DH5qa0
>>510
本田が酷いな
どうしてそんなに幼稚なデザインにしちゃうんだろ

605: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:36:51.76 ID:VDhaBN6j0
>>510
カローラ以外は、どれでもいいわ

511: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:01:40.93 ID:QUqm45hK0
>>1
うぉぉぉぉぉぉー

(E)

516: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:03:29.22 ID:eIuXWmKb0
アルファロメオの猿真似すんなや!

518: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:03:51.28 ID:roYaIa+V0
俺の二代目アクセラは
マルチリンクなのに

519: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:04:23.51 ID:Qkeqz+2O0
フロントはいいけどリアはダサダサやなぁ

523: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:05:18.45 ID:tY/6OTUA0
マツダはこれから来るぞ
トヨタが珍しく株を渡すくらい認めてるし
若い世代で乗ってる人も増えてきてる

528: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:06:16.96 ID:AvpQ6htr0
創価学会

529: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:06:20.71 ID:kAyflJDo0
いいデザインだなぁ。
日本ではいくらくらいで買えるのだろう。

530: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:06:59.92 ID:xHjbf1sp0
まぁ、ディスりポイントがトーションのみってのが評価だな。

541: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:10:29.10 ID:iwKWAkrK0
>>530
あとはデザインがヤン車みたいに下品で安っぽいとこくらいしか欠点ないからな

547: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:13:08.18 ID:vTjTiSJv0
>>541
間接的にトヨタディスってんの?

554: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:16:27.49 ID:iwKWAkrK0
>>547
直接的にマツダディスってんだけど
アスペかお前

556: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:18:10.81 ID:vTjTiSJv0
>>554
ああごめんお前の目がおかしいだけだったわ

560: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:20:08.89 ID:iwKWAkrK0
>>556
ああ、話噛み合ってないね
やっぱり発達障害か

564: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:21:33.06 ID:iwKWAkrK0
>>557
最近のだとCX-8とかいうメッキギラギラさせた出来損ないのミニバンには吐き気を催したわ、下品すぎて

574: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:24:27.65 ID:vTjTiSJv0
>>564
アルヴェルに言ってやれよw

589: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:31:01.04 ID:iwKWAkrK0
>>574
アルヴェル乗りは承知の上で乗ってるんじゃね?
CX-8乗りは「俺はアルヴェル乗りとは違う!」とか思ってそう、完全に同類なのに
そこが哀れすぎてw

600: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:36:25.44 ID:f2prVmfl0
>>596
IDが iwKWAkrK0 という時点で察してやってくださいよ ww

532: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:07:37.32 ID:Ww4D4gZQ0
マツダは型式一緒でもフレームNo.以外にコロコロとサービスホール位置やパーツが変わるから修整多過ぎてフルモデルチェンジ前しか安心出来ない

535: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:08:32.66 ID:NY1m1bnb0
鼓動デザインを踏襲する以上デザインは仕方ないんでないの?

536: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:09:07.86 ID:URtqXGfH0
教習車がアクセラだった。なつかしー!!!!

537: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:09:10.23 ID:RQ7IEzMG0
やっぱマツダのデザインかっこええわ
世界一だろ

546: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:12:43.40 ID:NY1m1bnb0
>>537
インフィニティ・エッセンスを取り入れた世界初のコンセプトカーだからな

538: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:09:31.32 ID:bBWvTa++0
マツダ史上最悪のテザイン

540: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:10:10.48 ID:XJfSkWb/0
インフィニティエッセンスのパクリデザインやめろよ

544: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:11:36.07 ID:gQdzR0JS0
空飛ぶ車?

545: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:12:43.10 ID:93T/iCgg0
ていうかこのクラスならXV買う
http://www.subtle-solutions.com/images/CROSSTREK%20-%20Banner.jpg

548: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:14:02.28 ID:gQdzR0JS0

550: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:15:04.20 ID:VWOXl/EcO
ロータリーは8で終わりかな…
大事に乗らんと。

552: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:15:16.67 ID:9vYHhKGr0
リヤ、トーションビームってさぁ…w

553: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:15:42.35 ID:kb2Ha5aE0
ナンバープレートの位置は、変更なしなん?変えられないか~。

555: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:17:17.70 ID:vTjTiSJv0
>>553
現行に比べてグリルが幅広になったからそんなに気にならんでしょ

558: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:19:19.46 ID:4VYrW+XA0
マツダっぽいデザインだなw

559: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:19:36.87 ID:RQ7IEzMG0
デザイン良いよね

561: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:20:18.67 ID:QUqm45hK0
>>1
マツのトーションは良いトーション

少し残念だな…

562: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:20:27.82 ID:dFv33Kc70
高価なマルチリンク使うよりいい結果が出たんだよ。
なんでそれが分からない?

580: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:27:30.74 ID:9whDzJoQ0
>>562
良いマルチリンクが作れなかった言い訳

616: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:42:11.54 ID:iwKWAkrK0
>>606
いやー、途上国仕様の車をわざわざ国内で平行生産してるのはマツダだけだと思うわ
スズキが良い例だけど、他社は途上国仕様は逆輸入して売ってるからね

621: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:43:15.26 ID:VWOXl/EcO
>>616
日産「えっ」

563: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:20:49.54 ID:RQ7IEzMG0
後ろのデザインが最高

565: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:22:12.22 ID:Wcu828ia0
>>1
最近の車はみんな似たようなデザインだな。

始めからMT設定があるのは評価するとして、車重はなんぼよ。

571: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:23:25.99 ID:VWOXl/EcO
>>565
衝突安全とか色々うるさいからね。

566: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:22:12.64 ID:x0cS4prN0
うしろブスッとしててよいなw

567: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:22:27.70 ID:kRZW4zyp0
株価がなぁ
今1200円だからなぁ
ちなリーマン前は4000円

608: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:37:20.09 ID:Rb25uF9Y0
>>586
自動車評論家「日本の車はハイブリッドが主流でつまらない。」

欧州の車も段々とハイブリッドが増えてきました。

620: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:42:53.86 ID:/1upjlC10
>>608
実際つまらんもんね
重量増えて軽快さがなくなるのは楽しさにとって致命的

568: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:23:01.16 ID:oLqV7GPU0
頭デカくて乗れないwww
スタイルはいいがね
もうちょっと乗り易くしてさww

569: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:23:05.71 ID:DQTUvajP0
セダン、かなりいい。

570: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:23:15.54 ID:cu1FZFlQ0
色っぽい

572: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:23:31.12 ID:h3ETJHVM0
後ろが長すぎ
マツダ スッドにすれば良かったのに
と言うか、アルファを目指してるのか?

573: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:24:17.98 ID:RQ7IEzMG0
ロードスターが一番カッコいい
https://i.imgur.com/M3vtef2.jpg

576: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:25:51.05 ID:38vY/2ON0
>>573
カッコ良すぎて俺には似合わないなw
無理w

582: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:27:35.41 ID:RQ7IEzMG0
>>576
ブサメンが乗ってもかっこいいよ
ガンダム と同じ

594: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:32:38.30 ID:38vY/2ON0
>>582
ブサメンはNDに乗ってはいけないw
ブサメンに乗られるNDが哀れである

なので俺は買わないw

577: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:26:36.48 ID:BV1DVNDh0
シルエットはとても良いのに、マツダ全般顔で全てが台無し

590: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:31:26.47 ID:/1upjlC10
>>577
リアサイドの丸っこいデザインは斬新で良いんだけどな
顔が昔と一緒ですごく残念

584: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:28:35.33 ID:hf/pcr7X0
フロントグリルでかくなり出したのってベンツから?
⊂皿⊃
最近こんなんばっかやの

587: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:29:43.10 ID:fwNP13HU0
リヤサスがトーションビームってw
完全に北米向けの安車になったんだな

595: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:33:17.53 ID:Wcu828ia0
>>587
ね。
ドライブでも直線しか走らないのなら構わんけど。
日本の国土の7割は山。

591: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:31:29.71 ID:4vga9bBG0
マツダってだけかっこ悪い頭悪そう

593: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:32:19.84 ID:5FhaPtLQ0
最新のSKYACTIV-Dは煤病治りましたか?

597: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:34:10.60 ID:OdfAazsH0
ケツはいいけど、なんかボンネット辺りからダサいような。。。

599: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:36:15.53 ID:VWOXl/EcO
>>597
ボンネットの段差は止めて欲しいわ…
しょっちゅう洗車しないと汚れが貯まるから。

609: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:37:36.54 ID:9whDzJoQ0
>>597
どうせ売れないし、街で見ることも無いから気にすんな

618: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:42:45.56 ID:Wcu828ia0
>>597
最近の国産や外国車も皆似たデザインで購買意欲が湧かん。
デカ豚鼻・丸尻ばっか。

買い替えを考えているけど、良質中古車になりそうだ。
新車の慣らしが楽しいのに、欲しい車が500万円以下では皆無。

598: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:36:12.53 ID:7YjUOdoB0
だんだん落ち着いてくるというか上質になってくるのは良いが逆に街中で目立たなくなってくるんだよなあ

602: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:36:41.21 ID:dKJwAzdY0
魂動とか止めたらいいのに
マンガみたいで軽すぎ

607: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:37:19.20 ID:HaH5XZMa0
トーションビームって強そうじゃんw

611: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:39:49.36 ID:XPxCbWe10
シナリはよ発売

612: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:40:14.71 ID:xHjbf1sp0
冗談抜きでアクセラは消えるの?。
正直、mazda3って定着するのかな。ダサくね?。

613: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:40:23.52 ID:19SR3Jeo0
所詮、マツダ車

614: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:40:26.63 ID:Aoutwsin0
国産では一番だなデザインは

615: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:41:21.91 ID:lr/0a1Pu0
今のアクセラ乗ってるがあんま変わらんな
なんとなく丸くなったくらい

623: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:44:19.19 ID:VWOXl/EcO
>>617
ユーノスプレッソ「斜め後ろ?窓ないからw」

625: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:47:57.10 ID:HNnXow/t0
前のモデルのがええね

626: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:47:57.34 ID:oXMa6rNb0
結構攻めてて格好いいと思うんだけど
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_mazda3_015.jpg

641: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:55:42.10 ID:7YjUOdoB0
>>626
水はけは良さそうだな
ノッペリし過ぎじゃないか?

644: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:57:07.19 ID:oXMa6rNb0
>>641
この丸みが最大の見所だと思うんだが…
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1155/531/007_o.jpg

667: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:10:29.72 ID:7YjUOdoB0
>>644
達磨みたいだな

678: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:16:38.08 ID:hOuq0v270
>>667
そんなにセリカに似てるか?

684: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:19:40.63 ID:7YjUOdoB0
>>678
なんとなく似てるな

627: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:48:40.01 ID:GieeAWdb0
事前に出たショーモデルの画像がカッコ良かったのに落差がでデカクて言葉がない。

628: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:49:34.24 ID:n9Z/kA4W0
やっぱ、3ボックススタイルのセダンだな。ただ、
全長が4600mm越えるのが気になる

636: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:51:53.34 ID:vTjTiSJv0
>>628
むしろその長さでハッチバックにして欲しい

629: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:50:02.91 ID:Xens87Ri0
写真暗すぎ草

630: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:50:22.58 ID:lr/0a1Pu0
セダンはこっちのほうがいいかもね
ハッチバックは現行の尻が至高だと思ってる

631: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:50:27.42 ID:dKJwAzdY0
つり目は悪そうに見えるから止めれば良いのに

632: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:50:54.69 ID:X3aReEGR0
最近流行なのか知らんけどMercedesのような口デカマスクはどうにかしてほしい

633: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:51:24.61 ID:lRBU0FjI0
て、これは凄いの?

634: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:51:35.42 ID:oXMa6rNb0

635: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:51:50.78 ID:MuZj+Rki0
口にタオル突っ込んだみたいな顔がひどい これ人気あるのか?

638: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:54:16.10 ID:vJoUudPT0
間違いなくマツダ車は日本自動車メーカーの中では一番カッコいいデザインだな

640: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:55:31.42 ID:/070fea70
明日はプリウスがお披露目か
楽しみだな

642: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:55:51.47 ID:Nupl0Hv00
ハッチバックは相変わらずリヤウィンドーが許容できない位閉鎖的だな。
これを開発した奴はそんなことすら分からんのか。

643: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 19:56:49.22 ID:iGxTPEJd0
なんかマツダは駄目企業な気がするな
未だに普通のガソリンエンジンやディーゼルエンジンなんかに拘っているし

646: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:00:03.32 ID:n9Z/kA4W0
>>643
フツーのエンジンではないけどな、ヨタの吹けないエンジンより
マシ

649: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:02:21.40 ID:Aoutwsin0
>>643
いずれは乗りたくても乗れなくなるんだよ
ガソリン車やディーゼル車は今だけだよ

645: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:00:00.18 ID:lv6avI6e0
セダンの方がいいな

648: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:01:58.32 ID:iZ9YZsoH0
ハッチバックはカッケェなw
俺は買わんけど売れそうだなw

650: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:02:47.83 ID:9vYHhKGr0
走る喜びとか人馬一体とか言う割にモータースポーツもやってなければ、リアサスもトーションビームw

652: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:03:43.85 ID:DnVidI3Z0
>>650
MX-5シリーズとか知りませんか?
あぁ、知らないんですかそうですか

660: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:06:21.57 ID:9vYHhKGr0
>>652
知ってるよ
でもあれ、草レースだろ

662: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:07:43.09 ID:DnVidI3Z0
>>660
ワークスでレースしてなきゃならんなんて理屈もないだろう?
というか、サーキットを速く走らせるレースとワインディングや街中を楽しく走ることはベクトル自体が違う
そもそも全く別のものを比較しようなんてのが頭悪すぎる

664: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:08:59.42 ID:9vYHhKGr0
>>662
でも草レースでしょw

668: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:10:30.02 ID:DnVidI3Z0
>>664
企業が主催してるグローバルシリーズまであるレースが草レースってならそうなんじゃないの?
お前のなかではな

680: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:17:11.81 ID:9vYHhKGr0
>>668
トヨタが主催してるヴィッツ限定のネッツカップと全く同じだよね、あれも草レースだけど
「主催」と「参戦」を同じに捉えるなら、まぁそれは考え方の違いだな

俺は「主催」をモータースポーツ参戦とは認めないけど

682: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:18:45.97 ID:DnVidI3Z0
>>680
まぁお前の中ではそうなんだろ
お前の中だけではね

651: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:03:19.91 ID:tBecwgNO0

653: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:03:57.31 ID:L2Y8J6/f0
セダンの後ろ姿が完成形って感じ

CX-3ぐらいの大きさでセダンの後ろ姿で前面はCX-3のグリルだと最高

654: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:04:34.75 ID:NIZfM4HB0
サイドから見たらクソダサいwww
最近はメーカーがダサさを競ってるようにしか見えんな

655: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:04:42.63 ID:ux2YR+r70
鼓動デザインになってからマツダの車はどれも同じになったな

日本車メーカーの中ではマトモなデザインなんだけど

656: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:05:16.06 ID:oXMa6rNb0
ていうか、最近のマツダの赤ってすげー綺麗なんだよな

658: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:05:29.07 ID:A0BwOVz70
コンセプト通りは無理だったか
アテンザ新型でるまで我慢できそう

659: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:06:16.85 ID:lv6avI6e0
あっ
そういえばナンバープレートは?
現行みたいにダセえ位置になるんか?

661: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:06:58.74 ID:L2Y8J6/f0
デザイン面ではマツダ以外の日本メーカーはゴミ

でもあと数年したらもう電気自動車とかそっち方面に技術革新しそうだからマツダは辛いな

665: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:10:15.17 ID:u/D7sPk70
スッキリしててかっけえじゃん。国産車っていうより欧州車っぽい

666: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:10:25.51 ID:hPw+pqbP0
何でドアだらけにすんのよ?
2ドアでやれや
こんなにドアばかりついてる車いらんわ

669: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:10:47.24 ID:57VYBTVc0
ま、燃費偽装するメーカーに比べれば
安心できる。
マツダはバカ正直。
正真正銘の国産だしね。
だから好き。

670: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:11:49.98 ID:kTVIxGey0
前長すぎ

677: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:15:42.82 ID:S8Rd3n7c0
マツダもおかしな方向に。あの顔はマジでイヤ。統一感なんかいらね!

>>670
長いよね、。イケメンかと思ったらとんでもない短足だった的な

672: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:13:33.08 ID:S8Rd3n7c0
>>1
顔はまあまあ、ハッチバックのリアは、、
あー。ファーミーリーアだー。

674: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:14:15.24 ID:Y+Bb5hWG0
ハッチ最高だな。ほしい

675: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:14:57.61 ID:38vY/2ON0
明日車見にいってみる
よかったらそのまま買っちゃうw

679: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:16:50.64 ID:a+N6hXXG0
マツダは魂動デザインより、RX-8やBLアクセラの時の様な流線型のデザインの方がカッコよかった。

ナビもマツコネじゃなくて後付けの2DIN式の方が良い。

アクセラはBLの時が最強だった様な気がする。MAZDASPEEDも設定されてたし。

681: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:18:07.27 ID:S8Rd3n7c0
>>679
禿同!

683: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:19:12.23 ID:tm3oCXBb0
このデザインだと後方の視界が悪そうな気がする

685: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:19:55.87 ID:Rb25uF9Y0
マツダはレース実績があるの?

689: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:22:54.97 ID:HG0kdLsK0
>>685
むか~しね。ルマンで勝ったりしたことがあるよ。

693: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:23:51.13 ID:n9Z/kA4W0
>>685
おいおいおい

694: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:24:33.43 ID:DnVidI3Z0
>>685
マツダのレース実績って言ったら、そりゃ91年のルマン24時間耐久の優勝でしょ
経営危機になってからはやってないけど

686: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:20:57.82 ID:vwHZnFkV0
ツダヲタって何でこんな攻撃的なの?
そんなにトーションビーム言われるの嫌なの?

687: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:21:35.26 ID:u/D7sPk70
http://www2.mazda.co.jp/cars/new_generation/pre/image/mzd_pre_teaser_201811_gallery_04.png

Cピラーがいい感じ。でもテールランプがゲートまで食い込んでるのが気に食わん

688: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:22:10.56 ID:HtY8EoYU0
>>1

>>1
かっけ
やっぱマツダはかっけ。

691: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:23:30.06 ID:wRYAzH3v0
バイクに突っ込まれたかのような側面の凹み…

692: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:23:42.49 ID:T5cZHmzB0
>よく出来たトーションビームはマルチリンクよりいい

じゃあ同じように良く出来たマルチリンクとどっちがいいの?

699: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:26:37.35 ID:DnVidI3Z0
>>692
そりゃコスト掛けたマルチリンクの方がいいに決まってんだろw
そうじゃなくて、同じような低コストでサスペンション作るなら、トーションとそれ以外の差がないって話

695: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:25:41.01 ID:o/UC5ALh0
また更にデカくなって視界狭くなっとる
もう斜め後ろ全く見えねえじゃん

696: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:25:57.63 ID:X8mR8R3r0
こりゃあ格好いいね
しかし俺のような貧乏人はBKアクセラに乗り続けるのみ

697: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:26:28.46 ID:Gk5dEpCM0
また幅広くなったか

700: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:26:43.64 ID:WtN18irL0
世界の主要メーカーが作りたかったけど作れなかったエンジンを

まさかマツダが作るとは思ってなかっただろお前ら

701: 名無しさん@1周年 2018/11/28(水) 20:27:41.91 ID:eXi2JQxe0
くそだせーな。
このデザインにマツダのエンブレムじゃ目も当てられんくらいダサい。

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